在上海瞎子出行便利吗?“全国助残日”记者体会“漆黑出行”
东方网记者熊芳雨、汪伟秋5月17日报导:今天是全国助残日,东方网记者“假扮”瞎子,体会了一番瞎子朋友的日子。走过上海富贵商圈、测验过马路,平常10分钟的旅程,现在只敢小心谨慎地用盲杖探着,探索往前,消耗1个多小时。好在上海的无妨碍设备做的还不错,路遇的行人也自动躲避,只需自己顺着盲道走得慢一点稳一点,基本上不会被绊倒。戴上墨镜,闭上眼睛,承认什么也看不见的情况下,记者拿着简易的盲杖出发了。为安全起见,记者先在单位的空位操练了一会,尽管闭上眼睛心里仍是有些紧张,但毕竟是自己了解的范畴,桌椅板凳的摆放方位也都心里有数,走得还算顺畅的。在户外,记者发现上海马路上的盲道建造仍是比较多的,所以选了一条人比较少的垂直盲道测验,这条盲道往前200米处是拐弯处,也想试试看能否在盲道指引下顺畅拐过这个大弯。拍照中NG了好几回,原因是记者在盲道走着走着,就歪了。其实盲道的“凹凸感”仍是很强的,踩在上面很有“脚感”,但盲道两边的路途也是砖块铺成的,为了漂亮有横有竖,盲杖探上去感觉有点相似,简单被误导,加上闭上眼睛后毫无方向感,导致好几回走出了盲道。多测验几回记者有了经历,仍是顺畅转过了大弯。现在上海的无妨碍设备数量在全国独占鳌头,但在系统性设计规划和精细化办理方面仍“差口气”。记者的瞎子朋友殷天佑就很认可上海的无妨碍建造,他平常出门走盲道较多,他告知记者,走在盲道上能正确判别是不是到了路口,需不需求过马路。这些年不管是国人本质仍是设备建造,都越来越好了,单独出行不会有困难,也能顺畅抵达要去的目的地。殷天佑性格外向,常常自己一个人拿着盲杖敲敲打打就出门了,家住闵行区的他,最远去过江苏路吃披萨,公民广场吃炸鸡,让瞎子也能安心出门,这便是一座城市给市民最大的“安全感”。人行道比较窄,停放的车辆会影响到盲道运用不过殷天佑也说到,尽管盲道建造越来越好了,但有些人行道比较窄,周围停放的自行车、摩托车有时候会占有盲道,这也给他出行带来必定应战。“我还遇到过盲道上种了树,由于看不见,等我盲杖敲到树时,我脑袋现已撞在树枝上了。”记者随机走在几条路上,的确能见到非机动车乱停放的现象,在路面上直接设置了不少“人为路障”。有些盲道还“断”了此外,记者走到一个十字路口时,听到红绿灯的提示音。“现在是绿灯,请通行”,“现在是红灯,请停步”……有声的红绿灯真是大大方便了瞎子过马路。记者从市残联了解到,上海有不少路口的红绿灯都增加了忙音提示,当信号灯为绿灯时,滴滴声较慢,时刻较长;当信号灯为红灯时,滴滴声较短促,这对视力有妨碍的市民来说真是过马路“神器”了。不过,记者走过四个路口,只要1个是有提示音的,可见,上海还需再加大力气推行有声红绿灯。无妨碍环境建造,是残疾人、老年人等行动不便的特殊人群融入社会的基本条件,也是社会文明的一种表现。近年来,上海不断推动城市路途、建筑物、公共场所等方面的无妨碍环境建造,取得了比较显著的成效。记者体会中也发现,不少行人会自动躲避,乃至在过马路时来问询是否需求协助。可是盲道被占的现象的确时有发生,一方面政府还需下大力气在大街办理上,另一方面,也呼吁市民平常看到盲道被占,乐意伸出援手来协助保护。

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